Боинг сам упал!
Все по-прежнему обсуждают кто же сбил этот несчастный боинг. А у меня есть идея, которая удовлетворит любого православного сталиниста. Известно же, что лженауку аэродинамику придумали жыды Жуковский и Эйнштейн, чтобы оправдать страшное еврейское колдовство, направленное против русского народа. Самолёт - большой и железный, поэтому летать не может. Поддерживать его в воздухе могут только две вещи: еврейское колдовство или православная духовность. Во всех буржуйских странах используется именно жыдовское каббалистическое колдунство (ЖКК). Это ещё с братьев Райт пошло, которые были жыдомасонами и во всю практиковали ЖКК.
А в СССР для этого использовалась русская православная духовность (РПД). Все советские авиаконструкторы: Антонов, Сухой, Туполев и, особенно, Микоян с Гуревичем были преисполнены особой русской духовности. А Королёв с помощью неё даже в космос ракеты умел запускать. Естественно, что РПД гораздо мощнеее, чем ЖКК.
Так вот, о боинге. Как известно, над Донбассом простирается зона особой русской духовности. Именно она не дала фашистам захватить Донбасс, вдохновляя людей на борьбу. И что же произошло, когда самолёт, поддерживаемый в воздухе ЖКК попал в зону интенсивной РПД? Колдовство перестало действовать и самолёт с людьми просто упал! То есть виноватых нет, никто просто не подумал, что РПД в том месте может быть такой мощной.
Так какие же выводы можно сделать из всей этой истории? Во-первых, не нужно искать виновных. Их, как указано выше, просто нет. Но нужно предпринять меры, чтобы такое не повторилось в будущем. Уровень РПД над Россией растёт и вскоре самолёты, движимые ЖКК могут попросту сами начать падать и в других местах. Как с этим бороться? Да очень просто. Так же, как перепрошивают под РПД самолёты западного производства отечественные авиакомпании. Их нужно просто освятить согласно православного обряда!
Сделать это совсем несложно. Нужно просто каждой западной компании озаботиться тем, чтобы в её штате были не только жыдовские колдуны, но и православные священники, естественно только с благословением Патриарха на проведение этих работ. Естественно, проводиться все эти мероприятия должны за деньги самих компаний, для которых жизненно важно продолжать рейсы в Россию. В конце концов, это ведь только в этот раз не был виноват никто, а в следующем крушении самолёта, попавшего в зону повышенной РПД будут однозначно виноваты сами авиакомпании.
А в СССР для этого использовалась русская православная духовность (РПД). Все советские авиаконструкторы: Антонов, Сухой, Туполев и, особенно, Микоян с Гуревичем были преисполнены особой русской духовности. А Королёв с помощью неё даже в космос ракеты умел запускать. Естественно, что РПД гораздо мощнеее, чем ЖКК.
Так вот, о боинге. Как известно, над Донбассом простирается зона особой русской духовности. Именно она не дала фашистам захватить Донбасс, вдохновляя людей на борьбу. И что же произошло, когда самолёт, поддерживаемый в воздухе ЖКК попал в зону интенсивной РПД? Колдовство перестало действовать и самолёт с людьми просто упал! То есть виноватых нет, никто просто не подумал, что РПД в том месте может быть такой мощной.
Так какие же выводы можно сделать из всей этой истории? Во-первых, не нужно искать виновных. Их, как указано выше, просто нет. Но нужно предпринять меры, чтобы такое не повторилось в будущем. Уровень РПД над Россией растёт и вскоре самолёты, движимые ЖКК могут попросту сами начать падать и в других местах. Как с этим бороться? Да очень просто. Так же, как перепрошивают под РПД самолёты западного производства отечественные авиакомпании. Их нужно просто освятить согласно православного обряда!
Сделать это совсем несложно. Нужно просто каждой западной компании озаботиться тем, чтобы в её штате были не только жыдовские колдуны, но и православные священники, естественно только с благословением Патриарха на проведение этих работ. Естественно, проводиться все эти мероприятия должны за деньги самих компаний, для которых жизненно важно продолжать рейсы в Россию. В конце концов, это ведь только в этот раз не был виноват никто, а в следующем крушении самолёта, попавшего в зону повышенной РПД будут однозначно виноваты сами авиакомпании.